Die Leistung dieses Treibers ist unübertroffen von Motortreiber-Chips wie L298. Dieser Treiber konzentriert sich auf Strom und Effizienz und übt die Motorleistung und die Akkulaufzeit effektiv aus. Er kann großen Stromüberlastungen standhalten, mit einem maximalen Strom von 30 A. Dieser Treiber verfügt auch über eine Funktion, mit der der Motor schnell und offensichtlich gebremst werden kann, und es ist einfach zu bedienen, um diese Funktion zu erreichen. Dieser Treiber besteht aus zwei kompletten Halbbrücken-Treiberchips + einem N-Kanal-MOSFET mit extrem niedrigem Innenwiderstand. Die zuverlässige Ansteuerung der kompletten zwei Halbbrücken-Treiberchips minimiert den Schaltverlust des MOSFET. Der MOSFET verwendet einen N-Kanal IRF3205 MOSFET, verwendet zwei dedizierte Halbbrücken-Treiberchips und verwendet Bootstrap-Kondensatoren für das obere Rohr, so dass das obere Rohr über eine ausreichende Treiberspannung verfügt, die den MOSFET-Kanal schnell öffnen und die Beschleunigungskrümmung des Motors erhöhen kann. Gleichzeitig kann er den Motor auch schnell abbremsen. Dies kann es dem Auto ermöglichen, schnell zu starten und schnell zu töten. Dieser Treiber kann mit einem PWM-Modulationstastverhältnis von 0 % bis 99 % betrieben werden, so dass der Motor eine ausreichende Ansteuerspannung erhalten kann. Nennspannung: 3V-36V Nennstrom: 15A Motor vorwärts: DIR=1 PWM=PWM Motorumkehr: DIR=0 PWM=PWM Feststellbremse: DIR=X PWM=0 (X ist ein beliebiger Zustand) POWER wird an den Pluspol des Netzteils angeschlossen, GND wird an den Minuspol des Netzteils angeschlossen. Die beiden Motoren sind mit MOTOR1 bzw. MOTOR2 verbunden Unterschiedliche Chargen können ein unterschiedliches Aussehen des Etikettendrucks haben, was die Verwendung nicht beeinträchtigt Farbe:Grün Material: Kunststoff Packungsinhalt: 1 x DC-Motortreiber-Modul Nur der oben genannte Packungsinhalt, andere Produkte sind nicht enthalten. Hinweis: Lichtreflexion und unterschiedliche Displays können dazu führen, dass die Farbe des Artikels auf dem Bild etwas von der Realität abweicht. Der zulässige Messfehler beträgt +/- 1-3 cm.