1. Der Sensor (Clamp-in/Snap-in, 315 MHz/433 MHz) ist ein programmierbarer Universalsensor, der speziell für einen effizienten Sensoraustausch entwickelt wurde. Seine Leistung entspricht der alter Sensoren in Bezug auf Signalintervall, Haltbarkeit und Funktionalität. Dank seines praktischen Designs, das einen schnellen Ein- und Ausbau des Sensors ermöglicht, ist er wirklich die ultimative TPMS-Lösung. 2. Der Sensor (SW2IN1) ist ein programmierbarer Universalsensor, der speziell dafür entwickelt wurde, beides zu kombinieren. 315-MHz- und 433-MHz-Anwendungen in EINEM Sensor für einen effizienten Austausch. 3. Mit dem exklusiven Ablassventildesign können Gummi- und Metallschäfte von Hand ausgetauscht werden, ohne dass ein Montagewerkzeug für den Sensorkopf erforderlich ist. Seine Leistung entspricht dem Signalintervall, der Haltbarkeit und der Funktionalität des Sensors. 4. Der Sensor (SW2IN1) kann direkt an Rädern montierte TPMS-Sensoren ersetzen, einschließlich alter Ausrüstung und programmierbarer Universalsensoren. Unsere Sensoren können so programmiert werden, dass sie 98 % der Sensoren in heutigen Fahrzeugen ersetzen. Sensor (SW2IN1) kann durch für Diagnosescanner (nur. TS408 TS508 ITS600) programmiert werden, um zu ersetzen und deckt über 98 % aller Sensoren auf dem Markt ab. Name: Auto-programmierbarer MX-Sensor TPMS-Reifendrucksensor und hohe Qualität. Einbauart: Direkter Ersatz Installationsplatzierung am Fahrzeug: Reifen Batterie: CR2032 Batterielebensdauer: gleich 3 Jahre Batteriespannung: 3,0 V Niederfrequenzinduktivität/125 KHZ PREMO/ 7,2 MH/5,89 MH Ventil Chuangxin Druckbewertung: Max unterstützt 900 Kpa Sendeleistung: weniger als gleich 8 dBm (5-8 dBm) Sendefrequenz: 433 MHz oder 315 MHz Farbe: Schwarz & Silber Material: Kunststoff + Metall Packungsinhalt: 20 * Programmierung Reifendrucksensor Nur der oben genannte Paketinhalt, andere Produkte sind nicht enthalten. Hinweis: Lichtreflexionen und unterschiedliche Anzeigen können dazu führen, dass die Farbe des Artikels auf dem Bild ein wenig anders als die reale Sache ist. Der zulässige Messfehler beträgt +/- 1–3 cm.