1. Der Sensor (Clamp-in / Snap-in, 315 MHz / 433 MHz) ist der programmierbare Universalsensor, der speziell für einen effizienten Sensoraustausch entwickelt wurde. Es funktioniert wie alte Sensoren in Bezug auf Signalintervall, Haltbarkeit und Funktionalität. Mit seinem praktischen Design, das einen schnellen Ein- und Ausbau des Sensors ermöglicht, ist es wirklich die ultimative TPMS-Lösung. 2. Der Sensor (SW2IN1) ist ein programmierbarer Universalsensor, der speziell entwickelt wurde, um beides zu kombinieren. 315 MHz und 433 MHz Anwendungen in EINEM Sensor für einen effizienten Austausch. 3. Mit dem exklusiven Ablassventil-Design, das den Austausch von Gummi- und Metallschäften von Hand ermöglicht, ohne dass ein Werkzeug zur Montage des Sensorkopfes erforderlich ist. Funktioniert wie Sensorsignalintervall, Haltbarkeit und Funktionalität. 4. Der Sensor (SW2IN1) kann direkte TPMS-Sensoren ersetzen, die an Rädern montiert sind, einschließlich alter Geräte und programmierbarer Universalsensoren. Unsere Sensoren können so programmiert werden, dass sie heute 98 % der Sensoren an Fahrzeugen ersetzen. Der Sensor (SW2IN1) kann mit einem Diagnosescanner programmiert werden (z. TS408 TS508 ITS600 ) zu ersetzen, um über 98% aller Sensoren auf dem Markt abzudecken. Name: Auto Programmierbarer MX-Sensor TPMS Reifendrucksensor und hohe Qualität. Einbautyp: Direkte Ersatzinstallation Platzierung auf dem Fahrzeug:Reifen Batterie: CR2032 Batterielebensdauer: gleich 3 Jahre Batteriespannung: 3,0 V Niederfrequenz Induktivität: 125 kHz PREMO / 7,2 MH / 5,89 MH Quarzoszillator: 3225 NKD 26MHz Nenndruck: Maximale Unterstützung 900 kPa Übertragungsleistung: weniger als gleich 8dBm (5-8dBm) Sendefrequenz: 433 MHz oder 315 MHz Farbe: Schwarz & Silber Material: Kunststoff + Metall Packungsinhalt: 30 x Programmierung des Reifendrucksensors Nur der oben genannte Packungsinhalt, andere Produkte sind nicht enthalten. Hinweis: Lichtreflexion und unterschiedliche Displays können dazu führen, dass die Farbe des Artikels auf dem Bild etwas von der Realität abweicht. Der zulässige Messfehler beträgt +/- 1-3 cm.