1 、 Professionelle Werkzeuge, die direkt für den JTAG Works ECU Openport J2534 Flash-Speicher geeignet sind. 2 、 In den Parametern finden Sie eine detaillierte Beschreibung der Verkabelung, die die Schwierigkeit der Verwendung erheblich reduziert und die Steuerung erleichtert. 3 、 Das Werkzeug verfügt über 3 Schalter für den Betrieb in verschiedenen Modi für eine einfache Steuerung. 4 、 Entwickelt für den Anschluss an den Computer. Er muss angeschlossen werden, wenn der eingebaute USB — UART-Konverter aktiviert ist. 5 、 Gebaut nach strengen Qualitätskontrollstandards, Design verbessert für hohe Qualität und gute Leistung. Artikeltyp: ECU-Gerätebox Material: ABS + Metall Es ist im Automatikmodus mit den Ladeprogrammen kompatibel, die Folgendes verwenden: BOOT-OEM12, 12-polig OBD-II; L-LINE, 15-polig OBD-II. Das Tool verfügt über eingebaute Strombegrenzungswiderstände an den folgenden Signalleitungen: ZURÜCKSETZEN — 510 Ω; STIEFEL — 510 Ω; CNF1 — 220 Ω. Das Werkzeug ist mit Mehrzweckverbindern ausgestattet, die es ermöglichen, die Verbindungen flexibel herzustellen: USB: Konzipiert für den Anschluss an den Computer. Er muss angeschlossen werden, wenn der eingebaute USB-UART-Konverter aktiviert ist. GLEICHSTROM: J2534 (OBD-II-F): Entwickelt für den Anschluss der gleichnamigen Schnittstelle an OBD-II; DB-15: Konzipiert für den Anschluss an den Hauptstecker des Steuergeräts. Es wird empfohlen, Kabel 14P600KT02, 14P600KT03 oder analoge Kabel zu verwenden. IDC-26: Konzipiert für den direkten Anschluss an die Steuerplatine oder über den Adapter an den Spezialkopf. Es wird empfohlen, das Kabel 14P600KT06 oder ein analoges Kabel für Tricore GPT zu verwenden. Es wird empfohlen, die Flash Development Toolkit-Software zum Flashen von Renesas-CPUs zu verwenden. Steuerung: Das Werkzeug verfügt über 3 Schalter für den Betrieb in verschiedenen Modi. MACHT: Leistungskontrolle. Das Tool verfügt über drei Modi der Stromversorgung des Steuergeräts: OFF ermöglicht das Entfernen aller Strom- und Steuersignale von IDC-26- und DB-15-Anschlüssen; MANUAL versorgt die VECU- und VKEY-Terminals und die Steuerausgänge je nach gewählter Taktik mit Strom; AUTO, automatische Steuerung, in diesem Modus wird die Leistung durch das Ladeprogramm mit L-Line-Signal (15-poliger OBD-II) gesteuert. BOOTEN: Gleichzeitige Steuerung von BOOT-, RESET- und CNF1-Signalen (3,3 V): AUS, ermöglicht das Entfernen aller Steuersignale vom DB-15-Anschluss; MANUAL zieht RESET und BOOT auf das Signal-Minus und CNF1 auf +3,3 V; AUTO, automatische Steuerung, in diesem Modus werden die Signale BOOT, RESET und CNF1 gleichzeitig durch das Ladeprogramm gesteuert (12-polig OBD-II, OEM12). GPT: Dor für Renesas und für Tricore mit GPT-CPUs. Bei der Arbeit mit SH705x CPUs ist es notwendig, 5V zu verwenden, in anderen Fällen sind 3,3V zu verwenden. Lichter: 1 x ECU Power Box 1 x Netzkabel 2 x Draht Set 1 x Farbige Schaltungsaufkleber