Funktionen: 1. Praktisch: Der MDI2-Multidiagnose-Scanner wird von professionellen Technikern zur Diagnose und Reparatur von Kfz-Elektrik und -Elektronik eingesetzt. 2. Stromversorgung: Der MDI2-Scanner wird über das DLC-Kabel von der Fahrzeugbatterie mit Strom versorgt. Firmware-Updates können auch über USB mit einem PC durchgeführt werden. 3. Hervorragende Leistung: Dank USB 2.0 sind schnellere Firmware-Downloads möglich, ein separates Netzteil ist nicht erforderlich. Der Typ-B-Anschluss ist sicherer und ein Schutz vor Massefehlern ist integriert. 4. DLC-Kabel: Das DLC-Kabel ist länger als das Vorgängermodell und wird oben angeschlossen, was die Handhabung vereinfacht. Das Kabel wird ausschließlich an den MDI2 angeschlossen. Für längere Programmiervorgänge wird eine Kabelverbindung empfohlen. 5. Benutzerfreundlich: Verbinden Sie das Fahrzeug mit einer PC-Anwendung. Die Datenübertragung und die Neuprogrammierung des Steuergeräts (ECU) erfolgen über den MDI2 – komfortabel und einfach. Spezifikationen: Produkttyp: Multidiagnose-Schnittstelle; Material: ABS; Merkmale: Neuer, sicherer Typ-B-Anschluss und Schutz vor Massefehlern. Für längere Programmiervorgänge wird eine Kabelverbindung empfohlen. Das MDI 2 wird über das DLC-Kabel von der Fahrzeugbatterie mit Strom versorgt. Alternativ kann es auch über USB mit Strom versorgt werden, um Firmware-Updates ausschließlich über einen PC durchzuführen. Es nutzt USB 2.0 für schnellere Firmware-Downloads anstelle eines separaten Netzteils. Das DLC-Kabel ist doppelt so lang wie das Vorgängermodell und wird oben angeschlossen, was die Handhabung vereinfacht. Das Kabel wird ausschließlich an das MDI 2 angeschlossen. Automatische Fahrzeugerkennung, Auslesen und Löschen von Fehlercodes (DTCs), vollständige Liste der Live-Daten aller Hauptsteuergeräte, Aufzeichnung und Wiedergabe von Live-Daten, Software-Update für vorhandene Steuergeräte zur Behebung von Fahrbarkeitsproblemen, Programmierung und Installation neuer Steuergeräte (PCM, ABS, Kombiinstrument, Kraftstoffpumpen usw.), Programmierung neuer Schlüssel, Einstellen und Entfernen von Geschwindigkeitsbegrenzern, J2534-Passthrough für Steuergeräte-Updates und Diagnose anderer Fahrzeughersteller (bei Abonnement der entsprechenden Software), weitere händlerspezifische Funktionen. Die J2534-Konfigurationsanwendung: Das Multiple Diagnostic Interface (MDI) ist ein J2534-Gerät, das zwischen Ihrem Computer und dem J1962-DLC-Anschluss des Fahrzeugs für die Passthrough-Programmierung des Fahrzeugsteuergeräts angeschlossen wird. Die J2534-Konfigurationsanwendung wird gleichzeitig mit der MDIManager-Software auf Ihrem PC installiert und ermöglicht Ihnen die Steuerung der Verbindung Ihrer TIS 2-Webanwendung mit einem MDI. Diese Anwendung bietet außerdem API-Überwachungsfunktionen zur Unterstützung bei der Untersuchung von Problemen, die bei der Verwendung von J2534-Geräten (einschließlich MDI) auftreten. Um die J2534-Konfigurationsanwendung von SPS aus zu starten, drücken Sie die Schaltfläche „Konfiguration“ auf dem Bildschirm „Diagnoseeinstellungen“. Motorraum: Überprüfen Sie den Motorraum auf lose Bauteile, geknickte oder eingeklemmte Unterdruckschläuche oder elektrische Verbindungen sowie auf fehlende oder getrennte Bauteile. Stellen Sie sicher, dass Schläuche und elektrische Leitungen ordnungsgemäß verlegt sind und ausreichend Abstand zu angrenzenden beweglichen oder heißen Teilen besteht. Beobachten Sie die Beweglichkeit von Gestängen, Ventilen und anderen Bauteilen. Achten Sie auf ungewöhnliche Geräusche im Motorraum. Prüfen Sie Schläuche und Rohrverbindungen, Dichtungen und Stopfen visuell auf Undichtigkeiten. Ziehen Sie Klemmen und Steckverbinder gegebenenfalls fest. Prüfen Sie Servolenkung, Leitungen und Schläuche auf Undichtigkeiten und ausreichend Abstand zu angrenzenden Verkleidungen, beweglichen oder heißen Teilen. Ziehen Sie Klemmen und Steckverbinder gegebenenfalls fest. Prüfen Sie den Kühlmittelschutz. Prüfen Sie alle Flüssigkeitsstände. Motoröl, Getriebeöl, Servolenkungsöl, Batterie, Brems- und Kühlsystem. Weitere Prüfpunkte nach Bedarf hinzufügen. Gasgestänge auf Leichtgängigkeit bei geöffnetem und geschlossenem Gaspedal prüfen. Spannung aller Riemen prüfen. Karosseriezubehör: Funktion aller Innen- und Außenleuchten prüfen. Probefahrt: Probefahrt auf einer Strecke mit Straßenverhältnissen durchführen, die eine ordnungsgemäße Beurteilung von Quietschen und Klappern ermöglichen. Während dieser Probefahrt die folgenden Punkte auf ordnungsgemäße Funktion prüfen: Unterboden: Fahrzeugunterboden visuell auf Lockerheit, fehlende Bauteile, Leitungsführung und -befestigung sowie Flüssigkeitsverluste prüfen. Klemmen, Kupplungen und Stecker gegebenenfalls festziehen. Datenübertragung und Neuprogrammierung des Steuergeräts (ECU). Werkstattnetzwerkkommunikation (LAN und WLAN). Zukünftige Erweiterbarkeit, einschließlich Diagnoseanwendungen. Protokolle: MDI 2-Unterstützung. Zur sofortigen Verwendung. Derzeit verfügen Fahrzeuge über zwei Busse am 16-poligen Stecker (High-Speed- und Low-Speed-GMLAN). Das MDI kommuniziert über alle bestehenden Protokolle, genau wie das Tech2: UART, Klasse 2, KWP2000, GMLAN (CAN). Ab Fahrzeugen des Modelljahres 2008 ist Pass-Thru die einzige verfügbare Programmiermethode. (Die Fernprogrammierung ist weiterhin für ältere Fahrzeuge verfügbar.) MDI GDS2 MDI gds tech2 win Software für SATA-HDD-Ersatz für Vauxhall Opel System: für Win7 64-Bit. Softwareversion: V2021.10.1. Aktualisierungsdatum: Global V2021.10.1. Unterstützt Fahrzeuge bis 2021. Verwendet für: Sowohl die chinesische MDI-USB-Version als auch die MDI-Scanner-WLAN-Version. Einfache Bedienung.