Bei GM-Fahrzeugen, die mit einem 315- oder 433-MHz-Reifendrucküberwachungssystem (TPM) ausgestattet sind, muss nach dem Austausch des Fernsperr-Empfängermoduls für die Reifendrehung oder des Reifendrucksensors ein Sensor-Neulernverfahren durchgeführt werden. Dieser Umlernprozess kann mit dem Spezialwerkzeug EL-50448 durchgeführt werden. Gilt auch für GM-Modelle des Modelljahres 2014 Reifendrucksensoren ab dem Modelljahr 2012 können nur mit bestimmten Diagnosewerkzeugen ausgelesen werden. Bevor das Reifendruckkontrollsystem normal funktioniert, zeichnet das Karosseriesteuergerät die ID-Informationen jeder Position im Reifendrucksensor auf. Verwenden Sie nach dem Austausch des Reifen- oder Raddrehzahlsensors die folgende Methode, um den Reifendrucksensor auszulesen. Für die spezifische Methode beziehen Sie sich bitte auf Folgendes: Schritt 1 - Rufen Sie den Neigungsmodus auf und stellen Sie den Schalthebel auf Nach Abschluss des Lernens leuchtet das Blinklicht 3 Sekunden lang und die Hupe piept zweimal. Bei einigen, die mit einem Reifendrucküberwachungssystem (TPM) ausgestattet sind, muss nach dem Austausch des Empfängermoduls für die Reifenfernsperre oder des Reifendrucksensors ein Neulernverfahren des Sensors durchgeführt werden. Dieser Umlernvorgang kann mit dem Spezialwerkzeug 50448 Compatible Vehicles List durchgeführt werden: Ladegerät und Akku sind nicht im Lieferumfang enthalten. Für LKW und PKW: Einfach und günstig, funktioniert aber gut. Viel besser, als zu einem Händler oder Reifengeschäft zu gehen, um den Drucksensor zurückzusetzen. Ich benutze es für meinen Truck und meine Frauen und es dauert nur ein paar Minuten, um alle vier Räder zurückzusetzen. 2. Anzeige der Anzeige bei niedrigem Batteriestand richtig: Ich habe meinen TP-Sensor auf meinem Tahoe 2007 noch nie mit der Bleed-Methode programmiert. Bevor ich dieses Werkzeug hatte, habe ich mich nur daran erinnert, welcher Reifen welcher war, wenn ich ihn gedreht habe, aber nicht mehr. Jetzt kann ich sie in Sekundenschnelle neu programmieren und das Armaturenbrett-Display zeigt korrekt an, welcher Reifen niedrig ist. Dieses Werkzeug sollte mit dem Fahrzeug geliefert werden. 3. Einfach zu bedienen: Die Bedienung dieses Produkts ist einfach und übersichtlich. Wie bereits erwähnt, ist es kaum aufregend, so viel auszugeben, nur um die Reifen durchzudrehen, aber wenn man bedenkt, wie viel ein Händler verlangen würde, wären nicht viele Servicebesuche erforderlich, um das Gerät zu bezahlen. Was die Arbeit angeht, macht es genau das, was es verspricht, ohne Drama. Versetzen Sie das Fahrzeug in den Reset-Modus und drücken Sie die Taste am Gerät wie in der Bedienungsanleitung beschrieben. 4. Ich kann nicht glauben, dass ich ein spezielles Werkzeug brauche, um meine Reifen durchdrehen. Soweit ich 2010 (2011) und ältere Fahrzeuge verstehe, können Sie jeden großen Magneten verwenden, um Ihren Reifendrucksensor zurückzusetzen. 2011 (2012) und mindestens mein 2013er Silverado braucht man eines dieser Gadgets. Das funktioniert wie ein Champion, den ich auf der GM-Website gefunden habe. 5. GM Abdeckung: Die Entleerungsmethode wird nur bei einem Chevrolet Volt 2011 mit dem El-50448 TPMS-Relearn-Tool validiert und ich kann 4 TPMS in weniger als einer Minute programmieren. Der El-50448 kann TPMS in GM 2010-2013 programmieren.