Merkmal 1Anwendung: Mit einem Design, das auf einer Leiterplatte mit vier Anschlüssen (männlichen Pins) basiert, lässt sich das Plug-in-Relaissystem einfach in jede TIPM 7-Zünderbox einstecken, um ein defektes Kraftstoffpumpenrelais mit verfügbarem Strom aus Ihrem M37-Zünderschlitz und K4-Relais zu testen und zu umgehen. 2Einfache Bedienung: Es ist nicht erforderlich, Kabelbaumkabel zu durchtrennen, das TIPM zu entfernen, Ihren Händler zu besuchen oder das TIPM neu zu programmieren. Die folgenden elektrischen Verbindungen zu den Zünderschlitzen des Fahrzeugs werden verwendet: Startsignal (M37), Relaisausgang der Kraftstoffpumpe (M25 auf der anderen Seite) und Leistungsabgabe an der Kraftstoffpumpe (M25 auf der nahen Seite). 3Leistungsstarke Funktion: Die vereinfachte Version des TIPM-Steckrelaissystems bietet die gleiche Funktionalität, um das defekte Kraftstoffpumpenrelais zu umgehen, um den normalen Betrieb fortzusetzen, Ihr Kraftstoffpumpenrelais zu testen, LED-Feedback für das Startsignal zu geben und anzuzeigen, wann Ihre Kraftstoffpumpe mit Strom versorgt werden muss. 4Fernstart: Durch die Verwendung des Fernstarts wird die Stromversorgung in bestimmten Bereichen des Fahrzeugs deaktiviert, was eine höhere Batteriespannung während des Startvorgangs ermöglicht, und das Kraftstoffpumpenrelais funktioniert bei höheren Spannungen besser. Ihr Fahrzeug kann in warmen Monaten normal starten, in kalten Monaten jedoch nicht. 5Schnelle Installation: Die Installation erfordert keine besonderen Fähigkeiten und kann in 5 Minuten ohne Ausfallzeiten des Fahrzeugs durchgeführt werden. Sobald das System installiert ist, bietet die Kraftstoffpumpe Ihres Fahrzeugs eine überlegene Leistung. Artikeltyp: Stecker-Relais-System Material: Kunststoff Passform: Passend für Stadt und Land 2008-2016 Passend für Grand Caravan 2008-2020 Passend für Reise 2009-2010 Passend für Grand Cherokee 2011-2013 Passend für Liberty 2007-2012 Passend für Lancia Voyager 2012-2014 Passend für 1500, 2500, 3500 2011-2012 Passend für C / V 2012-2014 Charakteristisch: Umgehen Sie Ihr defektes Kraftstoffpumpenrelais, um auf der Straße zu bleiben und wie gewohnt zu fahren Verhindert das Feststecken an defekten Kraftstoffpumpenrelais Entleeren Sie Ihre Batterie Versorgt Ihre Kraftstoffpumpe mit Strom, wenn das defekte Kraftstoffpumpenrelais nicht in der Lage ist Testen Sie Ihr vorhandenes defektes Kraftstoffpumpenrelais mit LED-Feedback, um festzustellen, ob es defekt ist LED-Feedback zeigt das Betriebs- oder Startsignal und die Stromversorgung der Kraftstoffpumpe an Passt in einen TIPM 7-Zünderkasten unter Ihrem TIPM-Deckel, wenn er geschlossen ist Keine Funktionseinschränkungen Keine Kaltstartprobleme Keine Notwendigkeit, Kabelbaumkabel zu durchtrennen, Entfernen Sie das TIPM, oder programmieren Sie das TIPM neu. Keine Programmierung oder teure Händlerbesuche Reduzierte Kosten im Vergleich zu anderen Lösungen wie gebrauchtem TIPM, repariertem TIPM oder externem Relais Volle OEM-Fernstartfunktionalität 5 Minuten Installation. Für die Installation sind keine besonderen Fähigkeiten erforderlich Symptombeschreibung einer Fehlfunktion des Kraftstoffpumpenrelais: Mehrere Startversuche können am häufigsten auftreten, wenn das Fahrzeug morgens kalt ist. Das Problem verschlimmert sich mit der Zeit und kann letztlich gar nicht erst angestoßen werden. Das Fahrzeug verhält sich, als hätte es kein Benzin mehr. Da das Relais der Kraftstoffpumpe in der geschlossenen offenen Position feststeckt, kommt es zu einem unerklärlichen Batterieverbrauch. Wenn Sie nach dem Ausschalten des Fahrzeugs von hinten hören, hören Sie möglicherweise die Kraftstoffpumpe laufen. Auch wenn eine neue Batterie oder Kraftstoffpumpe eingebaut wird, kann es zu einem Batterieverbrauch kommen. Bleibt das Fahrzeug während der Fahrt stehen, können Sie nur bis zum Stillstand rutschen. Diese Situation hängt manchmal mit dem Kraftstoffpumpenrelais zusammen, kann aber auch auf Probleme mit der Wärmeausdehnung im TIPM oder anderen elektrischen Komponenten zurückzuführen sein. Das Fahrzeug kann nicht starten, es scheint kein Benzin mehr zu haben. Ein Sprung in das Fahrzeug kann das Startproblem lösen, da das Kraftstoffpumpenrelais bei höheren Spannungen besser funktioniert. Beim Starten des Fahrzeugs sind Sie auf eine Batteriespannung von ca. 12,50 VDC angewiesen. Wenn Sie von einem anderen fahrenden Fahrzeug aus starten, legen Sie eine Spannung von fast 14,0 VDC an das Fahrzeug an, da der AC-Generator eine höhere Spannung ausgibt. Paketliste 1 x Plug-in-Relaissystem 1 x Kabelbaum (zufällige Farbe)