Kompatibel mit GM-Fahrzeugen, die mit einem 315- oder 433-MHz-Reifendrucküberwachungssystem (TPM) ausgestattet sind. Nach dem Reifenwechsel, dem Empfängermodul für die Fernverriegelung oder dem Austausch des Reifendrucksensors muss ein Sensor-Neulernvorgang durchgeführt werden. Dieser Neulernvorgang kann mit dem Spezialwerkzeug EL-50448 durchgeführt werden. Gilt auch für 2014er GM-Modelle. Reifendrucksensoren an Modellen ab 2012 können nur mit bestimmten dafür vorgesehenen Diagnosewerkzeugen gelesen werden. Damit das Reifendrucküberwachungssystem normal funktioniert, zeichnet das Karosseriesteuergerät die ID-Information jeder Position im Reifendrucksensor auf. Nach dem Austausch des Reifen- oder Raddrehzahlsensors verwenden Sie die folgende Methode, um den Reifendrucksensor zu lesen. Informationen zur spezifischen Methode finden Sie in den folgenden Anweisungen: Schritt 1 – Wechseln Sie in den Neigungsmodus und stellen Sie den Schalthebel auf. Nachdem der Lernvorgang abgeschlossen ist, leuchtet der Blinker 3 Sekunden lang und die Hupe ertönt zweimal. Kompatibel mit einigen Modellen, die mit einem Reifendruckkontrollsystem (TPM) ausgestattet sind. Nach dem Austausch des Empfängermoduls der Reifenfernverriegelung oder des Reifendrucksensors muss ein Neulernvorgang des Sensors durchgeführt werden. Dieser Neulernvorgang kann mit dem Spezialwerkzeug 50448 durchgeführt werden. Liste kompatibler Fahrzeuge: Ladegerät und Akku sind nicht im Paket enthalten. Kompatibel mit LKWs und PKWs: Einfach und günstig, aber funktioniert gut. Viel besser, als zu einem Händler oder Reifengeschäft zu gehen, um den Drucksensor zurückzusetzen. Ich verwende es bei meinem LKW und dem meiner Frau und es dauert nur ein paar Minuten, um alle vier Räder zurückzusetzen. 2. Korrekte Anzeige bei niedrigem Batteriestand: Ich habe meinen TP-Sensor bei meinem 2007er Tahoe nie mit der Entlüftungsmethode programmieren lassen. Als ich dieses Werkzeug hatte, wusste ich nur noch, welcher Reifen welcher war, wenn ich sie drehte, aber nicht mehr. Jetzt kann ich sie in Sekundenschnelle neu programmieren und die Anzeige am Armaturenbrett zeigt korrekt an, welcher Reifen Luft hat. Dieses Werkzeug sollte mit dem Fahrzeug geliefert werden. 3. Einfach zu verwenden: Die Bedienung dieses Produkts ist einfach und klar. Wie bereits erwähnt, ist es nicht gerade aufregend, so viel Geld nur für das Drehen der Reifen auszugeben, aber wenn man bedenkt, was ein Händler dafür verlangt, sind nicht viele Servicebesuche nötig, um die Kompatibilität mit dem Gerät zu bezahlen. Was die Funktionsweise betrifft, tut es genau das, was es verspricht, ohne Probleme. Setzen Sie das Fahrzeug in den Reset-Modus und drücken Sie die Taste am Gerät, wie in der Bedienungsanleitung beschrieben. 4. Ich kann nicht glauben, dass ich ein Spezialwerkzeug brauche, um meine Reifen zu drehen. Soweit ich weiß, können Sie bei Fahrzeugen von 2010 (2011) und älter jeden großen Magneten verwenden, um Ihren Reifendrucksensor zurückzusetzen. 2011 (2012) und zumindest bei meinem Silverado von 2013 benötigen Sie eines dieser Geräte. Dieses hier funktioniert einwandfrei; ich habe es auf der GM-Website gefunden. 5. GM-Abdeckung: Die Deflationsmethode ist nur für einen Chevrolet Volt 2011 mit dem TPMS-Neulerntool El-50448 validiert und ich kann 4 TPMS in weniger als einer Minute programmieren. El-50448 kann TPMS in GM 2010-2013 programmieren. Informationen zum Versand: Alle Artikel werden innerhalb von 3 Werktagen nach Zahlungseingang versendet. In den meisten Fällen erhalten Sie sie dann innerhalb von 8-12 Tagen. Die genaue Lieferzeit hängt von den Umständen ab. Bei Fragen können Sie sich gerne an uns wenden. Wenn Sie während des Einkaufsvorgangs Fragen haben, können Sie sich gerne an uns wenden. Wir werden Ihnen innerhalb von 24 Stunden antworten. Wir wünschen Ihnen viel Spaß beim Einkaufen. Vielen Dank für Ihre Zusammenarbeit und wir werden dafür sorgen, dass Sie zufrieden sind.