Eigenschaften: Hergestellt aus hochwertigem Material für lange Lebensdauer. Das Kraftstoffdruckmessgerät misst den Druck im Kraftstoffversorgungssystem und bestimmt die Funktion von Kraftstoffsystemkomponenten wie der elektrischen Benzinpumpe und dem Öldruckregler. Es bietet höchste Fahrzeugleistung, lange Lebensdauer und einen äußerst zuverlässigen Betrieb. Ein korrekter Kraftstoffdruck ist bei Vollgas entscheidend, um ein mageres Gemisch zu vermeiden. Es ist ein spezielles Werkzeug zur Überprüfung und Fehlerbehebung des Kraftstoffsystems. Spezifikation: Zustand: 100 % neu. Material: ABS. Farbe: siehe Abbildung. Anschlussmethode: Installieren Sie das Kraftstoffdruckmessgerät, trennen Sie die Hochdruck-Common-Rail-Verbindung und die Ölleitung und schließen Sie das T-Stück des Kraftstoffdruckmessgeräts zur Messung in Reihe an. Anhand der Messwerte lässt sich die Funktion von Kraftstoffsystemkomponenten wie elektrischen Benzinpumpen und Öldruckreglern leicht beurteilen. Messung: (1) Beobachten Sie nach 5 Sekunden automatischem Pumpen der elektrischen Benzinpumpe den Kraftstoffdruck am Öldruckmessgerät. Der normale Öldruck beträgt ca. 300 kPa. Wenn das Öldruckmessgerät um 300 kPa schwenkt, funktioniert der Öldruckregler normal. Nachdem der anfängliche Öldruck fünf Minuten lang gemessen wurde, beobachten Sie das Kraftstoffsystem auf den vom Öldruckmesser angezeigten Druck. Er sollte nicht unter 147 kPa liegen. Ist der Öldruck zu hoch, prüfen Sie, ob die Öldruckregelung ordnungsgemäß funktioniert. Ist der Öldruck zu niedrig, prüfen Sie die elektrische Benzinpumpe auf Druckhaltung, den Öldruckregler auf Druckhaltung und die Einspritzdüse auf Undichtigkeiten. (2) Messen Sie den Kraftstoffdruck bei laufendem Motor. Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn im Leerlauf laufen. Achten Sie darauf, dass der vom Öldruckmesser angezeigte Druck im Kraftstoffsystem nicht unter 250 kPa liegt. Andernfalls prüfen Sie das Vakuummeter auf Undichtigkeiten oder falsches Einstecken. Treten Sie das Gaspedal und beobachten Sie den vom Öldruckmesser angezeigten Beschleunigungsöldruck bei vollständig geöffneter Drosselklappe. Er sollte nicht unter 300 kPa liegen. Andernfalls ist der Unterdruckschlauch auf Undichtigkeiten oder falsches Einstecken zu prüfen. (3) Kraftstoffdruckmessung nach Abziehen des Unterdruckschlauchs des Öldruckreglers. Den Unterdruckschlauch vom Öldruckregler abziehen, handfest verschließen, den Motor im Leerlauf laufen lassen und den vom Öldruckmesser angezeigten Öldruck beobachten. Er sollte im Wesentlichen dem Kraftstoffdruck bei voll geöffneter Drosselklappe entsprechen. (4) Maximaldruck im Kraftstoffsystem messen. Den Unterdruckschlauch vom Öldruckregler abziehen, handfest verschließen, den Motor laufen lassen und den vom Öldruckmesser angezeigten maximalen Kraftstoffdruck beobachten. Dabei steigt der Öldruck auf das Zwei- bis Dreifache des Betriebsöldrucks, also auf 490–640 kPa. Andernfalls ist die Ölpumpe auf Verstopfungen, Verschleiß und Undichtigkeiten im Ölkreislauf zu prüfen. (5) Restöldruckmessung im Kraftstoffsystem. Motor abstellen. Dabei das Öldruckmesser beobachten. Der Restöldruck im Kraftstoffsystem sollte 147 kPa nicht unterschreiten und innerhalb von 30 Minuten nicht abfallen. Andernfalls tritt Öl aus dem System aus und es sollte erneut geprüft werden. Lieferumfang: 1 x Kraftstoffdruckmesser, 1 x Kraftstoffleitung, 4 x Metallverbinder, 1 x geflochtene Leitung, 2 x schwarzer Kunststoffinstallateur, 2 x weißer Adapter, 2 x Metallreifen, 2 x Dichtung, 1 x Aufbewahrungsbox aus Kunststoff. Hinweis: Bitte beachten Sie, dass der neue und der alte Typ dieses Produkts nach dem Zufallsprinzip versendet werden. Stellen Sie daher sicher, dass Sie nichts dagegen haben, bevor Sie bestellen.