BeschreibungSchnelle, wirtschaftliche und genaue Methode zur Prüfung auf VerbrennungsgaslecksFunktioniert aufBenzin-, Diesel- und LPG-MotorenSichere Diagnose innerhalb weniger MinutenPositiver Beweis, dass ein Leck vorliegt, wenn sich die Testerflüssigkeit bei der Detektion von CO-Gas verfärbt - bei einem Haarriss im Zylinderkopf, im Motorblock oder bei einer Beschädigung der Zylinderkopfdichtung verfärbt sich die Prüfflüssigkeit gelb. Ideal für Routinekontrollen und planmäßige WartungsarbeitenIdeal für Motorkontrollen bei GebrauchtwagenSpezifikationen:Material: PolypropylenGröße: 5,5 * 17 cm: WeißTyp: Kopfdichtung &; Blocktester KITHwie funktioniert es? Im Falle einer beschädigten Dichtung unter dem Kopf oder dem Kopf selbst gelangt ein Teil der CO-haltigen Verbrennungsgase in das Kühlsystem, wo sie mit der Flüssigkeit reagieren und ihre Farbe verändern. Durchführung des Tests:1.Füllen Sie das Gerät mit Reaktionsflüssigkeit bis zum Füllstand knapp unter den Kammern (ca. 2 ml), wie auf dem Foto unten gezeigt.2.Schließen Sie den Tester an die Öffnung des Ausgleichsbehälters oder Kühlers an.3.Starten Sie den Motor (vorzugsweise bereits warm), bringen Sie ihn auf eine höhere Drehzahl, um einen höheren Verbrennungsdruck zu erhalten.4.Lassen Sie den Motor mit einer leicht erhöhten Drehzahl laufen und beobachten Sie das Verhalten der Reaktionsflüssigkeit.5.Ändern der Farbe der Reaktionsflüssigkeit innerhalb weniger Minuten gelb zu sein, weist auf eine beschädigte Dichtung unter dem Kopf oder eine Beschädigung des Kopfes selbst hin.6.Entfernen Sie das Gerät nach Abschluss des Tests vorsichtig. Die verbrauchte Testflüssigkeit sollte entsorgt werden, auch wenn das Testergebnis negativ war. (Wir würden niemals empfehlen, eine Verbrennungslecksuchflüssigkeit zweimal zu verwenden, da dies die Genauigkeit der Prüfung beeinträchtigen kann). Lieferumfang:1X Verbrennungs-Lecksucher (Flüssigkeitnicht im Lieferumfang enthalten)