TS100 ist ein universell einsetzbarer programmierbarer Fahrzeugsensor für den Reifendruck, der von Xtool entwickelt wurde. Es kann das Original von Fahrzeugen ersetzen, die mit RDKS ausgestattet sind. Etwa 99% der Modelle auf dem allgemeinen Markt sind geeignet. Es integriert 315 MHz und 433 MHz Dual-Frequenz. Es kann aktiviert werden, kann unbegrenzt programmiert werden, kann angepasst werden. Es kann den Reifendruck von Fahrzeugsensoren in Echtzeit überwachen, was perfekt für Ihre Fahrsicherheit ausgelegt ist. XTOOL TS100 Besser als Autel MX-, X431 XTOOL TS100 (315 MHz + 433 MHz) Clamp-In auf OE-Ebene programmierbar für Fahrzeugsensoren Reifendruckkontrollsystem (TPMS) 100 % klonbar + passend für 98 % Mainstream-Fahrzeuge XTOOL TS100 2 in 1 (315 + 433 MHz), als programmierbarer Universalantrieb mit Clamp-in- und Snap-in-Optionen, die sowohl intelligent als auch effizient sind und speziell für den Austausch mit maximaler Anwendungsabdeckung, Benutzerfreundlichkeit, Passform auf Erstausrüsterniveau, Leistung und Zuverlässigkeit entwickelt wurden, helfen den Anwendern, die Kosten für Diagnosearbeiten zu senken und die Reparatureffizienz erheblich zu steigern. 2 IN 1 MERKMAL: Nur 1, um fast jedes ausgestattete Fahrzeug zu warten, um die Reparaturkosten zu senken und eine höhere Installationseffizienz zu erzielen, ohne dass ein erneutes Lernen erforderlich ist. Der MX- ist zu 100% mit der Original-ID klonbar und wird in die gleiche Position gebracht. 98% ABDECKUNG: Mit der neuesten und umfassendsten Abdeckung von 98 % OE s auf dem Markt und bis zu 90 % der nordamerikanischen, europäischen und asiatischen Fahrzeuge passt es auf nahezu alle Arten von Rädern auf der Straße. EINFACH ZU BEDIENEN: Die Signalstärke des TS100 ermöglicht eine einfache drahtlose Programmierung, auch wenn sie bereits am Rad montiert sind. Darüber hinaus erleichtert das einzigartige Design des PRESS-Ablassventils den manuellen Austausch erheblich. SOLIDE LANGLEBIG: Ausgestattet mit einer Batterie in Automobilqualität, einem austauschbaren Ventilschaft aus Aluminium/Gummi, um Kälte, Hitze und Widerstandskorrosion standzuhalten, und einem hochpräzisen Luftventil, um Luftleckagen zu verhindern, gewährleistet dies eine überlegene Stabilität und Leistung. GARANTIE: XTOOL garantiert, dass das für einen Zeitraum von 24 Monaten oder für 24.000 Meilen frei von Material- und Herstellungsfehlern ist. Jedes ist mit einer Seriennummer gekennzeichnet, um die Qualität ab Werk zu verfolgen und sicherzustellen, dass nur die hochwertigsten Teile eingebaut werden. Installationsprozess 1. Lösen Sie den Reifen: Entfernen Sie die Ventilkappe und den Ventilkern und lassen Sie die Luft aus dem Reifen ab. 2. Demontieren Sie den Reifen: Klemmen Sie den Reifen auf die Reifenmontiermaschine und stellen Sie das Ventil auf 1 Uhr relativ zum Reifentrennkopf ein. Setzen Sie das Reifenwerkzeug ein und heben Sie den Reifenwulst auf den Montagekopf, um den Kopf zu reduzieren. 3. Steigen Sie ab : Entfernen Sie mit einem Schraubendreher die Befestigungsschraube und vom Ventilschaft, lösen Sie dann die Mutter und entfernen Sie das Ventil. 4. Halterung und Ventil: Schieben Sie den Ventilschaft durch das Ventilloch der Felge. Ziehen Sie die Schraubenmutter mit Hilfe des Positionierstifts mit 4,0 Nm fest. Montieren Sie den Körper an der Felge und ziehen Sie die Schraube fest. 5. Montieren Sie den Reifen: Setzen Sie den Reifen auf die Felge und achten Sie darauf, dass das Ventil in einem Winkel von 180 Grad zum Trennkopf zeigt. Montieren Sie den Reifen über die Felge. Bemerken 1. Bei den Baugruppen handelt es sich um Ersatz- oder Wartungsteile für Fahrzeuge, in denen ein RDKS werkseitig verbaut ist. 2. Stellen Sie sicher, dass Sie die von XTOOL programmierten Programmierwerkzeuge für Ihre spezifische Fahrzeugmarke, Ihr Modell und Ihr Baujahr vor dem Einbau. 3. Installieren Sie keine programmierten in beschädigten Rädern. 4. Um eine optimale Funktion zu gewährleisten, dürfen sie nur mit Originalventilen und Zubehör von Autel installiert werden. 5. Nach Abschluss des Einbaus sind die Fahrzeugsysteme anhand der in der Bedienungsanleitung des Originalherstellers beschriebenen Verfahren zu testen, um den ordnungsgemäßen Einbau zu bestätigen. 6. Jedes Mal, wenn ein Reifen gewartet oder demontiert wird oder wenn er entfernt oder ersetzt wird, ist es obligatorisch, die Gummitülle, die Unterlegscheibe, die Mutter und den Ventileinsatz durch unsere Teile zu ersetzen, um eine ordnungsgemäße Abdichtung zu gewährleisten. Es ist zwingend erforderlich, das zu ersetzen, wenn es extrem beschädigt ist.